Truk berkekuatan 580 tenaga kuda hanya menarik 18 ton? Mesin pemadam kebakaran sasis Mercedes-Benz Arocs benar-benar beringas

Generasi baru truk tugas berat Mercedes-Benz dibagi menjadi Actros (Aktos) dan Arocs (Alos). Yang pertama terutama untuk transportasi jalan raya, yang terakhir dirancang untuk teknik dan desain off-road. Kedua model tersebut terdaftar di China, pasar domestik. Arocs hanya memiliki kesempatan untuk melihatnya di bidang truk pompa, truk khusus, dan truk pemadam kebakaran.

Truk generasi baru Mercedes-Benz dipajang di lokasi truk pemadam kebakaran busa berdasarkan sasis Arocs 4158.

Menurut posisi model, tempat berhantu Arocs memiliki lingkungan jalan yang lebih sulit, dan desain bentuknya secara alami cenderung kasar dan kasar. Bodi kabinnya sama dengan Actros. Arocs membuat perbedaan yang jelas pada bagian depan. Kisi-kisi pemasukan udara tipe sekop memperlihatkan kesan kasar, termasuk di sudut casing kaca spion kiri dan kanan. dekorasi.

Kabin datar dengan lebar 2,3 meter dan sempit lebih cocok untuk kendaraan teknik dan memiliki fleksibilitas lebih tinggi. Ground clearance bempernya jauh lebih tinggi dibandingkan road bike. Tampilan plastik abu-abu besar lebih tahan terhadap kekasaran, dan bentuk lampu depan juga berbeda dengan versi jalan raya Actros.

Jarak bebas ke tanah pada sasis kendaraan relatif besar. Hal ini terlihat dari jarak antara suplai roda samping dengan ban. Susunan pemasangan sasis juga memiliki ground clearance yang tinggi. Karena pabrik aslinya tidak dapat menyediakan kabin dua baris, bagian atas kabin dirancang dengan kompartemen penumpang di belakang kabin. Dua gandar terakhir dari sasis 8x4 adalah poros penggerak, dan gandar penggerak perlambatan sisi roda dilengkapi dengan pelat baja. Semua didasarkan pada penahan beban dan tahan lama. Suspensi yang sedikit lapang tidak cocok untuk digunakan pada kendaraan seperti itu.

Model 4158 dirancang dengan tonase 41 ton dan mesin 580 hp. Aktro yang barusepeda jalan raya saat ini hanya menawarkan mesin berkapasitas 13 liter dengan kapasitas 510 tenaga kuda di Cina, dan Arocs 580 tenaga kuda adalah mesin OM473 dengan kapasitas lebih besar. Setelah melihat kapal tanker Actros tua dengan akselerasi mesin V8 600 tenaga kuda kurang memuaskan, truk pemadam kebakaran 580 tenaga kuda tidak merasakan tenaga yang berlebihan.

Menurut posisi kereta perkakas Arocs, konfigurasi interiornya tidak tinggi, jauh lebih sederhana daripada sepeda jalan raya. Bentuk jok peredam kantung udara penggerak utama terlihat bagus, konfigurasi fungsi penyetelan sebenarnya jauh lebih sedikit, dibandingkan model lain, kenyamanan jok masih lebih kuat, dan unta mati kurus lebih besar dari kuda.

Tata letak keseluruhan interior hampir sama persis dengan Actros, dengan beberapa strip trim krom perak agar lebih simpel, dan tombol multifungsi di lingkar kemudi pun lengkap.

Dasbor low-profile lebih sederhana, dengan desain hitam-putih, dan celahnya diketahui dibandingkan dengan dashboard standar versi sepeda jalan raya.

Fungsi pengangkatan kaca elektrik, penyetelan cermin elektrik, dan pemanas cermin tetap dipertahankan, dan konfigurasi dasar tidak dikurangi secara berlebihan.

Actros baru dengan fungsi start satu tombol sangat keren, dan truk pemadam kebakaran dibatalkan. Posisi tombol start satu tombol menjadi lubang kunci, dan posisi kunci yang disisipkan di sebelahnya tetap, terlihat agak kumuh.

Meskipun merupakan kabin flat-top berbadan sempit, ruang untuk dua orang di dalam mobil tidak berkurang sama sekali, dan sangat memadai. Ruang penyimpanannya tidak terlalu boros. Ada dua sel kecil di bagian atas kepala, dan ada area segitiga kecil di tengah konsol tengah.

Tata letak tombol truk pemadam kebakaran akan berbeda. Pabrik asli menyediakan saklar daya utama dan saklar lampu peringatan di dalam mobil. Pabrik konversi telah menambahkan catu daya dan sakelar penerangan eksternal secara terpisah. Perbedaan antara gaya dan saklar aslinya terlihat jelas. Sakelar penting ditandai dengan stiker Cina berwarna kuning. keluar.

Sakelar pelepas daya.

Posisi rem tangan yang tersembunyi dilengkapi dengan sakelar kenop pengunci diferensial, yang tidak mudah disentuh secara tidak sengaja. Dilengkapi dengan kunci diferensial antar gandar dan fungsi kunci diferensial antar roda. Kunci diferensial kecepatan pertama dibuka, dan kunci diferensial antar gandar kecepatan kedua serta kunci diferensial antar roda dibuka secara bersamaan.

Fokus pada transmisi, bawaannya dilengkapi transmisi manual Mercedes-Benz Powershift3, desain perpindahan gigi, desain program perpindahan gigi dan mobil jalan raya akan berbeda, perpindahan kecepatan tinggi, pedal throttle lebih sensitif, batalkan mode ekonomi EcoEoll, prioritas untuk memastikan keluaran daya.